Nous retenons les dates.
Vous, vous roulez.
Dites à DriveKeeper ce que vous conduisez. Il établit tout le plan d’entretien — vidange, freins, contrôle technique — et prévoit quand chaque opération tombe vraiment, d’après les kilomètres que vous faites réellement.
Votre voiture a une quinzaine d’échéances. Vous n’en suivez aucune.
Pas par négligence. Parce qu’elles sont invisibles : certaines se comptent en temps, d’autres en kilomètres, et la plus importante est écrite dans un carnet, au fond de la boîte à gants, que personne ne lit.
Alors on l’apprend trop tard. Le contrôle technique a expiré il y a un mois. La courroie de distribution était due il y a vingt mille kilomètres. Rien de tout cela ne devait être une surprise.
Quatre minutes pour commencer. Une minute par mois ensuite.
Marque, modèle, année, carburant et ce qu’affiche le compteur. C’est tout le formulaire.
Chaque opération d’entretien pour ce type de voiture, plus le contrôle que votre pays exige — chacune avec l’intervalle qui la régit vraiment.
Un seul chiffre : celui du compteur. Chaque relevé affine les prévisions.
Une notification sur votre téléphone, un abonnement dans votre propre agenda, ou Telegram. Celui que vous lirez vraiment.
Toute l’année, sur une seule page.
Un vrai plan pour une compacte diesel de 2016 qui roule environ 14 000 km par an. Ce qui dépend des kilomètres bouge avec vous ; le contrôle technique, lui, ne bouge pas.
Nous vous disons à quel point nous sommes sûrs — y compris quand nous ne le sommes pas.
Une prévision ne vaut que les kilomètres qui la fondent. Quand les vôtres sont rares ou ont beaucoup varié, la carte le dit et demande un relevé au lieu d’inventer une date.
Relevé nécessaire. Deux mois sans relevé et l’estimation dérive. Plutôt que de vous montrer une date à laquelle nous ne croyons pas, la carte demande votre kilométrage et se tait jusqu’à l’avoir.
Pas de magasin d’applications. Ajoutez-la à l’écran d’accueil.
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