Wir merken uns die Termine.
Sie fahren einfach.
Sagen Sie DriveKeeper, was Sie fahren. Es erstellt den ganzen Wartungsplan — Öl, Bremsen, die Hauptuntersuchung — und sagt voraus, wann jeder Punkt wirklich fällig wird, aus den Kilometern, die Sie tatsächlich fahren.
Ihr Auto hat rund fünfzehn Fristen. Sie behalten keine davon im Blick.
Nicht aus Nachlässigkeit. Sondern weil sie unsichtbar sind: Manche laufen nach Zeit, manche nach Strecke, und die wichtigste steht in einem Heft im Handschuhfach, das niemand liest.
Also merkt man es zu spät. Die HU ist seit einem Monat abgelaufen. Der Zahnriemen war vor zwanzigtausend Kilometern fällig. Beides hätte keine Überraschung sein müssen.
Vier Minuten zum Einrichten. Danach eine Minute im Monat.
Marke, Modell, Baujahr, Antrieb und was der Tacho zeigt. Das ist das ganze Formular.
Jeder Wartungspunkt für diese Art Auto, dazu die Prüfung, die Ihr Land vorschreibt — jeder mit dem Intervall, nach dem er wirklich läuft.
Eine Zahl: was der Tacho zeigt. Jeder Stand macht die Vorhersagen genauer.
Eine Mitteilung auf dem Handy, ein Abo in Ihrem eigenen Kalender oder Telegram. Was auch immer Sie wirklich lesen.
Das ganze Jahr auf einer Seite.
Ein echter Plan für einen Diesel-Kompaktwagen von 2016 mit etwa 14.000 km im Jahr. Was von der Strecke abhängt, wandert mit, während Sie fahren; die HU bewegt sich nicht.
Wir sagen Ihnen, wie sicher wir sind — auch wenn wir es nicht sind.
Eine Vorhersage ist nur so gut wie die Kilometerstände dahinter. Sind Ihre dünn oder schwanken sie, sagt die Karte das und bittet um einen Stand, statt ein Datum zu erfinden.
Kilometerstand nötig. Zwei Monate ohne Stand, und die Schätzung driftet. Statt Ihnen ein Datum zu zeigen, an das wir nicht glauben, fragt die Karte nach Ihrem Kilometerstand und schweigt, bis sie einen hat.
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